Peugeot 308 1.4
Ο 1.4 είναι ο βασικός κινητήρας για το νέο μικρομεσαίο Peugeot. Ανταποκρίνεται αυτός ο κινητήρας στις δυνατότητες του πλαισίου;ΜΕ μήκος σχεδόν 4,3 μ., αυτός ο 3θυρος λέων είναι αρκετά... ευτραφής. Το ζήτημα δεν είναι τόσο το μέγεθος, αφού κανείς από τους πέντε επιβάτες δε θα παραπονεθεί για τους καλούς εσωτερικούς χώρους, τη στιγμή που και η πρόσβαση στο πίσω κάθισμα είναι εύκολη, λόγω του μεγάλου ανοίγματος των θυρών. Το πρόβλημα έγκειται στο βάρος. Αν, λοιπόν, υποθέσουμε ότι αναζητούμε ένα κατά το δυνατόν προσιτό σύγχρονο μικρομεσαίο όπως το «308», οπότε και θα κοιτάξουμε τις εκδόσεις του με το «βασικό» κινητήρα, αυτό που αμέσως απασχολεί είναι το αν αυτός ο κινητήρας επαρκεί για τις ανάγκες τις δικές μας και του αυτοκινήτου.
Στην πράξη, το αυτοκίνητο είναι ένα κλασικό σύγχρονο Peugeot. Το τιμόνι θυμίζει παλιό καλό υδραυλικό με την ταχύτητα, την αμεσότητα και το σωστό «βάρος» στο χέρι, που δεν αφήνει τον οδηγό στιγμή χωρίς πληροφόρηση. Η ανάρτηση συμπεριφέρεται υποδειγματικά, με τον ημιάκαμπτο πίσω να προδίδει τα μειονεκτήματά του μόνο σε τυχόν απότομη εγκάρσια ανωμαλία. Οι ενστάσεις μας ξεκινούν και τελειώνουν στο κινητήριο σύνολο και στις επιδόσεις, όπως αναμενόταν. Με φρέσκες τις μνήμες από τα μοτέρ των 1,6 λίτρων με τους 120 και 150 ίππους, το «μικρό» 1.4 απλώς δείχνει λίγο. Παρά το σπορτίφ ήχο -που προϊδεάζει θετικά- και την κοντή κλιμάκωση του κιβωτίου, είναι προφανές ότι η ροπή του κινητήρα τα βρίσκει δύσκολα με το βάρος του αυτοκινήτου. Για τις επιταχύνσεις εν κινήσει, ο οδηγός πρέπει αναγκαστικά να καταφεύγει στον επιλογέα, που είναι μεν γρήγορος, αλλά έχει «λαστιχένια» αίσθηση και κάποια ασάφεια.
Στο ταμείο, η τιμή της βασικής έκδοσης Confort κρίνεται καλή, αλλά της λείπουν βασικά στοιχεία εξοπλισμού που, αν προστεθούν στην τιμή, τότε αυτή θα πλησιάζει... επικίνδυνα εκείνη του μοντέλου με τον κινητήρα των 1,6 λίτρων. Μιας και μιλάμε για μικρό οικογενειακό αυτοκίνητο, που θα κληθεί να εξυπηρετήσει και κάποιες αυξημένες μεταφορικές ανάγκες, είναι βέβαιο ότι ο 1.400άρης θα δυσκολευτεί να τα βγάλει πέρα με τέσσερις επιβάτες και τις αποσκευές τους, με το προσπέρασμα στην εθνική οδό συχνά να γίνεται επίπονο και αβέβαιο.
Σημειώνουμε ότι οι ικανοποιητικές εκδόσεις εξοπλισμού Confort Pack διαφέρουν μόνο κατά 1.200 ευρώ για το 1.4 και το 1.6..._ Σ. Λ.
ΚΥΒΙΣΜΟΣ: 1.397 κ.εκ. o ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ: 95 ίπποι/6.000 σ.α.λ. o ΜΕΓ. ΡΟΠΗ: 13,8 χλγμ./4.000 σ.α.λ. o 0-100 χλμ./ώρα: 12,9 δλ.* o 0-1.000 μ.: 34,7 δλ.* o 120-0 χλμ./ώρα: 58,8 μ.* o ΤΕΛΙΚΗ: 182 χλμ./ώρα o ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 9,6 λίτρα/100 χλμ.* o ΤΙΜΗ: από 14.700 ευρώ
* ΤΙΜEΣ 4Τ
+
Εικόνα εσωτερικού
Αίσθηση τιμονιού
-
Τιμή αγοράς
Επιδόσεις
Κατανάλωση